目前进口煤可观的价格优势、确保旺季煤炭采购量以及国内用户多元化采购策略，是进口煤保持快速增长的驱动力。

　　四季度中国煤炭进口如何演绎？

　　目前进口煤可观的价格优势、确保旺季煤炭采购量以及国内用户多元化采购策略，是进口煤保持快速增长的驱动力。

　　最新海关数据显示，9月份中国进口了3029万吨煤炭，同比增长20.49%，前9个月共进口煤炭2.51亿吨，较去年同期增长9.5%。之前数据显示，今年8月进口量高达3295万吨，为今年以来月度第二高，仅低于1月的高位纪录3350万吨，而1月份进口量则是2014年1月份以来的最高记录。

　　进口配额是进口煤控制的有力手段。从2017年开始，政府加强了煤炭进口管控，通过向海关和主要进口商发放配额形式对煤炭进口进行调控。原则上，进口配额是根据前几年的进口量而定的，并根据当年的供需情况进行调整。

　　“如果政府继续严格实行进口煤平控政策，那么第四季度平均每月只有1000万吨进口煤可通关，比前三个季度每月2800万吨的平均水平大幅下降63%，”10月21日，在葡萄牙首都里斯本举行的世界煤炭领导者交流大会上，汾渭能源副总经理刘新华说道。“在冬季保供的压力下，这一情况似乎不太可能发生。”

　　刘新华预计，四季度煤炭进口可能与去年第四季度类似，相比三季度明显下降，但仍将保持同比增长。

　　另据路透社报道，煤炭海运市场贸易商和分析师预计今年进口量同比增幅可能超过10%，而非之前的与去年水平相当的市场预期。路透社Refinitiv船舶跟踪和港口数据显示，至少有1884万吨海运煤将于10月运抵沿海港口。此外，中国每月从蒙古和俄罗斯陆运进口约700万吨煤炭，因此，到本月末，总进口量可能会达到2.76亿吨，而去年总进口量为2.81亿吨。

　　此外，据业内相关人士指出，目前进口煤已连续三个月超过3000万吨，而沿海大多数电厂的以“长协煤为主，进口煤为辅，内贸市场煤再做少量补充”的操作模式，使得市场煤采购计划较少。在长协煤供应充足，长协履约严格执行，进口煤暂无明显限制的情况下，国内市场煤的压力将继续存在。

　　分煤种看9月份中国进口煤炭最大量的煤种为动力煤(包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤，下同)，占全部进口煤炭的44.7%；排在第二位的为褐煤，占比为27.6%。其次为炼焦煤，占比为26.3%。

　　动力煤方面，9月份动力煤进口量为1355万吨，较8月份降5.1%，同比增51.2%。9月份中国进口动力煤最多的国家是印度尼西亚，进口量为623万吨，环比增19.2%，同比增221.9%；排在第二位的是澳大利亚，9月份出口中国动力煤506万吨，环比降23.5%，同比增18.5%。

　　炼焦煤方面，9月中国进口炼焦煤797万吨，同比增20.6%，环比降12.2%。其中9月份中国从蒙古进口炼焦煤359万吨，成为进口数量最多的国家，环比降3.9%，同比增11.5%；排在第二位的是澳大利亚，9月份，中国从该国进口炼焦煤324万吨，环比降27.9%，同比增21.9%。上述两个国家9月份合计进口炼焦煤683万吨，占全部进口炼焦煤量85.7%。

　　褐煤方面，印尼褐煤占中国全部进口褐煤的82.7%。9月份，印尼出口中国褐煤692万吨，环比降11.2%，同比降15.8%。

　　分国别看9月中国进口煤炭排在前五位的进口国为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、俄罗斯及菲律宾。上述五国共出口中国煤炭合计2907万吨，占中国全部进口煤炭的96.0%。

　　中国的煤炭进口主要集中在华东、华南等沿海省市。中国煤炭进出口专业委员会执行主任赵建国指出，印尼、澳大利亚的煤炭经海运抵达中国东南沿海地区的费用则较为低廉。由于运费低廉且煤质较好，部分沿海电厂六七成的电煤都依靠进口。

　　澳大利亚9月份向中国出口煤炭830万吨，较8月份降25.3%，较去年同期增18.3%。其中动力煤506万吨，炼焦煤324万吨。1-9月份，累计出口中国煤炭6567万吨，其中动力煤3909万吨，炼焦煤2632万吨。

　　近日，北昆士兰散货港口公司发布最新数据显示，9月份，澳大利亚北昆士兰煤炭出口量为1187.47万吨，同比减少4.14%，环比下降3.37%，出口量连续第三个月下降。北昆士兰主要通过海波因特、达尔林普尔湾和阿博特港煤码头出口煤炭。

　　另据澳大利亚格拉斯通港口公司发布数据显示，9月份该港向中国出口煤炭量降至2016年3月以来新低。9月份，格拉斯通港向中国出口煤炭15.98万吨，较上年同期的80.4万吨大降80.12%，较8月份的75.53万吨大降78.84%。

　　印尼方面看，印度尼西亚9月出口中国煤炭1321万吨，环比增1.2%，同比增29.7%。其中褐煤692万吨、动力煤623万吨。1-9月份合计出口中国煤炭11717万吨，其中褐煤7789万吨，动力煤3879万吨。

　　中国是印尼煤最大的出口目的地，包括烟煤、次烟煤和褐煤。日前从中国铁路昆明局集团获悉，10月15日8时45分，装载16车集装箱、共计477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨货运班列，顺利抵达中国河口口岸山腰国境站，这是百年中越铁路通道首次运输来自印尼的货源。

　　印尼能源矿产部发布10月份动力煤参考价(HBA)为64.8美元/吨，环比9月份价格65.79美元/吨微降0.99美元或1.5%，较去年同期的100.89美元/吨下降36.09美元或35.77%，创2016年10月份以来新低。数据显示，HBA指数自2018年8月份开始总体呈下降趋势，而十月份HBA价格延续下行趋势，仅比2016年2月所创历史最低记录50.92美元/吨高13.88美元/吨。

　　蒙古方面，9月份蒙古出口中国煤炭389万吨，环比降2.5%，同比降6.2%，其中动力煤29万吨，炼焦煤359万吨。1-9月份累计出口中国煤炭2822万吨，其中动力煤142万吨，炼焦煤2659万吨。

　　炼焦煤出口是蒙古国的出口贸易额的主要部分之一，蒙古国出口的炼焦煤与澳大利亚煤炭相比具有一定的价格优势。此外，蒙古国也拥有广泛的煤炭产品种类，能够有效实现煤炭混合优势。

　　蒙古国家统计局发布最新数据显示，2019年9月份，蒙古国出口煤炭371.48万吨，较上年同期的358.15万吨增长3.72%，较8月份的412.54万吨下降9.95%。1-9月份，蒙古国共出口煤炭2874.38万吨，较上年同期的2738.03万吨增长4.98%。

　　俄罗斯方面，9月份出口中国煤炭258万吨，环比降17.5%，同比降18.2%。1-9月份累计出口中国煤炭2636万吨，同比增16.8%。

　　俄罗斯联邦能源部初步统计数据显示，今年1-9月份，俄罗斯煤炭出口量为1.44亿吨，与上年同期基本持平。9月份，俄罗斯煤炭出口量为1618.16万吨，较上年同期的1590.67万吨增加1.73%，较8月份的1703.63万吨减少5.02%。

　　进口煤是中国沿海省份及西部煤炭供应的重要组成部分。2017年以来进口煤限制政策不断收紧，对进口煤市场各环节参与者的影响越来越大，特别是国际贸易摩擦使得煤炭贸易风险加大，市场急需了解各进口煤源的替代性和竞争力怎样，一定时期内某种煤进口受到限制时用户可采用的替代煤源有哪些？

　　由中国煤炭资源网主办的“2019年(第七届)国际动力煤资源与市场高峰论坛”将于2019年11月20-21日在广州召开。据悉，本次会议也会邀请来自汾渭能源副总经理刘新华、Levmet S.A.M煤炭贸易部主任Mr.Andrea Sidney Gattorno等国内外知名人士来一起讨论行业内高度关切的进口煤等相关话题。我们诚挚邀请您莅临会议！

　　此外，汾渭能源及时推出了中国进口煤替代性研究报告，全面深入地分析和评价中国进口煤来源、主要供应商、品牌、煤质及在中国的应用，并对进口煤主流煤源之间以及与国内主流煤源在煤质、到港成本、运输路径及到货周期等方面做综合对比分析，为客户进口煤的选择与决策提供参考依据。