过去数年，蒙古国一直都高度依赖矿产资源出口而发展经济，然而，由于近年来大宗商品价格持续低迷，蒙古国经济可谓一落千丈，开始上演GDP连年负增长的景象。为了摆脱经济低迷的状况，蒙古国甚至做起了“中间商赚差价”的事情。

　　日前，据蒙古国MCGA发布数据显示，2019年11月，蒙古国煤炭出口量为245万吨，较前一月下降24%，创9个月以来新低。而当月蒙古国煤炭出口量减少，主要是受到中国买家需求疲软以及该国煤炭价格走弱的影响。

　　据了解，今年前11个月里，蒙古国嘎顺苏海图口岸共出口塔本陶勒盖煤矿（Tavan Tolgoi）产煤1920万吨，日均出货量为160辆卡车，通常情况下每天约有1000台运煤卡车在口岸通关。但是，据该国嘎顺苏海图边境管理局透露，由于煤炭出口减少，位于蒙古国科布多省的布尔干口岸（Bulgan）已于11月初关闭。

　　众所周知，蒙古国是一个高度依赖资源出口来发展经济的国家，而煤炭正是蒙古国主要的出口商品，且该国的塔本陶勒盖（Tavan Tolgoi）煤矿是世界上最大的未开采焦煤矿，初步探明煤炭储藏量约为64亿吨，价值高达3000多亿美元。但是，坐拥如此丰富资源的蒙古国，却受限于资金和技术，难以将这些优势转化为实实在在的收益。

　　一旦大宗商品步入熊市，蒙古国经济就面临衰退的风险。而自2014年以后，资源类大宗商品价格的持续低迷，已经给蒙古经济蒙上阴影。而蒙古经济有多低迷？对比一下就知道了，2018年蒙古国GDP为130.1亿美元，而同期中国GDP排名第21位的内蒙古，其经济总量是蒙古国的20倍。

　　另外，截至2019年6月的，蒙古国的外债总额接近270亿美元，而该国的外汇储备只有27亿美元。为此，在巨大的外债压力之下，蒙古国再次把目光投向了中俄两国。

　　12月2日，价值4000亿美元的中俄东线天然气管道“西伯利亚力量”正式投入使用。但是，随着中俄能源合作的不断深化，地处中俄两国之间的蒙古国近日表态也想要参与中俄天然气项目，据俄媒6日消息，俄罗斯方面表示，中国、俄罗斯以及蒙古国的相关人员即将研究天然气西线管道过境蒙古国通往中国的可行性。

　　实际上，早在2012年，蒙古国就呼吁中俄修建的西线天然气管道取道蒙古国。经蒙古铺设西线管道主要有两个好处：一是缩短运输距离，降低成本；二是经过的蒙古地形多为草原，铺设难度比不取道蒙古要低得多。不过值得注意的是，蒙古国在表示愿意让中俄借道的同时，也提出了中俄天然气管道要向蒙古国供应一部分天然气的条件。

　　但是，借道之法具有一定的风险，比如，俄罗斯每年都要通过乌克兰境内管道向欧洲供应大量天然气，正因如此，俄乌在天然气价格和过境费问题上的争执已持续多年。有了这样的前车之鉴，俄罗斯一直没有答应蒙古国的呼吁。可知，对于蒙古国来说，“中间商”的这一建议其实更多的是出于自身经济效益的考量。而如今俄罗斯确认启动联合研究，说明这项三方合作已被提上日程。