广汽集团投资成立广州巨湾技研有限公司，将着力研发石墨烯超级快充电池的量产与应用。

9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，这是广汽集团首家内部孵化技术创新公司，该公司旨在加速石墨烯超级快充电池的量产与应用。

据企查查资料显示，广州巨湾技研有限公司注册资本为5882万元。经营范围包括汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;石墨及碳素制品制造;特种陶瓷制品制造;电容器及其配套设备制造;电池制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;石墨及碳素制品销售;石墨烯材料销售;新型陶瓷材料销售等。

主要人员方面，裴锋担任其法人，黄向东则任其董事长，也是实际控制人。

值得注意的是，黄向东早在2004年就加入了广汽集团，担任集团总工程师，次年5月出任了广汽集团副总经理，直至2016年，从广汽集团退休。2019年的时候，黄向东加盟了恒大汽车，担任整车研究院院长，今年5月，从恒大汽车离职。

此次，黄向东时隔4年与广汽合作再任职，也算得上是回老东家。之前12年的相处，也一定让他们彼此之间积淀下不少和谐的默契。所以，从任职方面不难看出，股东们对此次合作抱有很高的期望。

石墨烯技术的推进与应用

今年初始至今，已发生多起电动汽车自燃事故，广汽新能源也没能置身事外，身陷3次自燃，事故车辆均搭载宁德时代电池。频繁的自燃，自然会引发车企和消费者对电池安全领域的重点关注。寻找新型材料替代原有电池产品，提升性能和安全也必定是大势所向。而恰好，石墨烯就符合这一要求。

石墨烯作为一种新型纳米材料，被誉为“新材料之王”，其产业的创新发展已上升到国家战略高度，近年来政府出台了多项法规政策予以引导扶持。石墨烯拥有优良的导电性和特殊的三维结构，可以研发打造“超级快充电池”，做到8分钟充满80%电量，实现充电10分钟、续航200-300公里。这样一来，就进一步提高了充电效率，并保证了汽车电池整体的安全性。

而据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

今年7月，广汽研究院广汽燃料电池乘用车项目总监任强就曾对媒体透露，广汽3DG石墨烯制备技术已形成初步的工艺包和工程能力，以后还将应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等领域。

今年5月，广汽新能源还对外宣布过，旗下车型Aion埃安将率先搭载石墨烯电池，并进行量产测试。

其实，早在2014年广汽集团就开始研究石墨烯的大规模制备，已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术，并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。广汽3DG制备方法得到的三维多级孔结构石墨烯能有效克服成本缺陷，生产制备成本可达常规制备方式的1/10。

广汽集团计已深远

广汽集团表示，巨湾公司的成立标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶，而作为广汽创业孵化的尖兵，未来将为广汽优质项目孵化提供经验，为创新产业生态链的打造起到引领示范的作用。

并且，从今年上半年广汽对研发超20亿的投入也能看出，无论是科技创新还是对新能源研发，广汽都有着非常明确的发展方向。比如其在电芯自主设计开发、集成电驱动 IDU、燃料电池车示范运行等项目已经取得阶段性进展；旗下拥有的ADiGO 3.0 智驾互联生态系统、遥控泊车、5G V-BOX车载智能通讯系统等技术已经量产应用。

广汽集团也明确表示，面向未来，将坚定向科技型企业转型，始终坚持科技创新，不断提升科技实力，打造前沿高新技术名片，反哺汽车产业，为促进我国汽车工业长期可持续发展做出贡献。

统观过去、现在和未来，广汽可谓是用上了行军用兵之道——深谋且远虑。