从2008年以后，中国一直都是世界最大的煤炭进口国，数据显示，2019年中国累计进口煤炭近3亿吨(29967.4万吨)，同比增长6.3%;累计进口金额1605.1亿元人民币。因此，中国庞大的煤炭市场也成为各大煤炭生产国“必争之地”。

绕过俄罗斯，这国有意开拓中国市场?

我国煤炭供应以自产为主、进口为辅，其中我国煤炭进口来源国基本是澳大利亚、印尼、俄罗斯和蒙古等四国，涵盖动力煤、褐煤、炼焦煤等品种。但是，如今也有一个煤炭大国有意开拓中国市场。

据哈通社11月20日报道，2020年1月至10月，哈萨克斯坦已开采9110万吨煤炭，而在今年春天，哈萨克斯坦工业和基础设施发展部发布消息称，计划2020年煤炭产量提高至1.2亿吨，其中8200万吨供应国内市场，3800万吨用于出口。当前，哈萨克斯坦煤炭产量已接近立下的目标，但是出口数量还有一定差距。

数据显示，2020年前9个月，哈萨克斯坦煤炭公司已出口1600万吨煤炭，总价值为2.387亿美元，其中1580万吨煤炭出口至独联体国家，最大出口目的地是俄罗斯;哈国向世界其他地区则出口了19.63万吨煤炭，价值2000万美元，而在非独联体国家中，中国已成为哈萨克斯坦煤炭的最大买家。

需要一提的是，俄罗斯本身就是煤炭出口大国，甚至还想“借道”哈萨克斯坦，以便进一步扩大对华煤炭的出口。据今年初俄媒报道，俄铁部分列车或将沿新路线过境哈萨克斯坦向中国运输煤炭。俄罗斯能源部副部长阿纳托利·雅诺夫斯基曾表态，到2028年，俄罗斯对华出口煤炭将达到每年5500万吨。

也就是说，今年哈萨克斯坦要实现3800万吨煤炭的出口目标，唯有开拓中国市场。更重要的是，对哈国而言，直接和中国买家谈生意利润更丰厚，毕竟这可以避免“中间商”俄罗斯二手转卖哈煤炭赚差价。

澳大利亚不想看到的情况出现了!5国争夺赛开启

事实上，哈国若是要开拓中国市场，除了俄罗斯之外，还要面对印尼、蒙古等竞争对手。毕竟连澳大利亚都抵挡不住这些强劲对手的“攻势”。

俄罗斯能源部公布数据显示，2020年上半年该国对华出口了1625万吨煤炭，同比增长10%;而为了运煤，2018年蒙古国宣布三年内将修通Tavan矿至中国边境的铁路，届时每年能向中国运输3000万吨煤炭;中国也通过“西煤东运”，从印尼进口大量焦煤，以供应沿海地区的钢铁企业……

相比之下，近段时间澳大利亚煤炭对华出口却频频受阻。据美国知名机构发布的船运数据显示，当前从澳大利亚昆州港口驶出的20艘煤炭船因为清关程序等原因，已经滞留在中国京唐港许久。

据悉，这些货船每艘约装载了近200-300吨澳洲煤炭。美媒报道也指出，中国已有多家工厂决定停止采购澳煤炭，例如10月份澳大利亚对华出口的动力煤已经环比暴跌了62%。

在这样的背景下，仅仅是面对俄罗斯等对手的趁机补位，澳大利亚就已经焦头烂额了。若是哈萨克斯坦也加入“抢夺赛”，对澳大利亚而言并非一件好事。