港口 | 名称 | 品位 | 产地 | 车板价(元/湿吨) | 涨跌 |
日照港 | 印度粉矿 | 63.50% | 印度 | 540 | - |
印度粉矿 | 63% | 印度 | 520-530 | - | |
印度粉矿 | 62% | 印度 | 490-510 | - | |
印度粉矿 | 61% | 印度 | 470-480 | - | |
印度粉矿 | 60% | 印度 | 450-460 | - | |
印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-440 | - | |
印度粉矿 | 58% | 印度 | 410-420 | - | |
PB粉矿 | 61.50% | 澳大利亚 | 510-530 | - | |
纽曼粉 | 62% | 澳大利亚 | 540-550 | - | |
京唐港 | 印度粉矿 | 63% | 印度 | 530-540 | - |
印度粉矿 | 62% | 印度 | 490-510 | - | |
印度粉矿 | 61% | 印度 | 470-480 | - | |
印度粉矿 | 60% | 印度 | 450-460 | - | |
印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-440 | - | |
印度粉矿 | 58% | 印度 | 420 | - | |
青岛港 | 巴西粉矿 | 65% | 巴西 | 600-620 | - |
扬迪粉 | 58% | 澳大利亚 | 430-440 | - | |
印度粉矿 | 63.50% | 印度 | 540 | - | |
印度粉矿 | 63% | 印度 | 520-530 | - | |
印度粉矿 | 62% | 印度 | 490-510 | - | |
印度粉矿 | 61% | 印度 | 470-480 | - | |
印度粉矿 | 60% | 印度 | 450-460 | - | |
印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-440 | - | |
印度粉矿 | 58% | 印度 | 410-420 | - | |
曹妃甸港 | 印度粉矿 | 63% | 印度 | 530-540 | - |
印度粉矿 | 58% | 印度 | 420 | - | |
麦克粉 | 61.50% | 澳大利亚 | 530-540 | - | |
Newman粉 | 63% | 澳大利亚 | 540-550 | - | |
PB粉 | 62% | 澳大利亚 | 520-530 | - | |
巴西粗粉 | 66% | 巴西 | 600-610 | - | |
北仑港 | 印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-450 | - |
巴西块矿 | 64.50% | 巴西 | 600-610 | - | |
麦克粉矿 | 62.16% | 澳洲 | 520-540 | - | |
连云港 | 印度粗粉 | 63% | 印度 | 520-530 | - |
印度粉矿 | 62% | 印度 | 490-510 | - | |
印度粉矿 | 61% | 印度 | 470-480 | - | |
印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-440 | - | |
印度粉矿 | 58% | 印度 | 420 | - | |
湛江港 | 印度粉矿 | 60% | 印度 | 450-470 | - |
印度粉矿 | 59% | 印度 | 430-440 | - |
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