3月11日，日本遭遇100多年来最大级别的强烈地震，长江证券运输行业分析师吴云英认为，短期内日本几大钢厂停产，同时因地震导致的封港，使得日本对矿石和煤炭的进口需求停滞，此次大地震对散货市场需求的影响约占全球的1/10。 不过吴云英也认为考虑到灾后需要重建，将带来额外的钢材需求，中期可显著促进全球散货货量上升，但不改变散货行业周期原有运行格局。

　　另外，原油海运需求受阻可能使刚有起色的原油运输市场再次受挫，而成品油运输则可能受益。

　　对集装箱市场而言，吴云英认为，日本国内的出口需求和本国集运船队受到抑制，但由于日本占总体集装箱运输市场份额不大，对整个集运市场影响不大；对中国北方港口影响大于南方港口。在突发因素扰动消弱之后，依旧推荐外需主线公司：中远航运、中海集运、上港集团。