新日铁准备应对来自俄罗斯和乌克兰的铁矿石供应可能中断，正计划通过从巴西和澳大利亚的替代来源购买更多的炼钢原料来弥补任何短缺。

　　日本最大的钢铁制造商执行副总裁森孝宏本周在接受采访时表示，该公司约 14% 的铁矿石球团原料目前来自俄罗斯和乌克兰。他说，随着东欧紧张局势的加剧，新日铁一直在与包括巴西巨头淡水河谷在内的其他供应商讨论购买更多产品。

　　地缘政治危机引发了人们对供应中断的担忧，以及从铝到小麦再到燃料和铁矿石等大宗商品的成本飙升。在俄罗斯周四入侵其较小的邻国后，乌克兰铁矿石开采商 Ferrexpo Plc 表示，虽然其矿山继续运营，但其运出该国的能力开始受到影响。

　　对俄罗斯的制裁迫在眉睫，这也可能影响其商品出口。美国总统乔拜登承诺将“给俄罗斯经济造成严重损失”，这将阻碍其以外汇开展业务的能力。

　　在俄罗斯采取行动之后，油价自 2014 年以来首次突破每桶 100 美元，欧洲天然气价格飙升，铝价创下历史新高。

　　森表示，新日铁假设冲突不会导致运营放缓，但如果局势恶化到全球经济放缓的程度，“这是不可避免的”钢铁需求将受到影响。

　　作为新日铁的潜在利好因素，俄罗斯削减对欧洲的天然气供应可能会刺激液化天然气项目的发展，以确保欧盟的能源安全，从而导致对钢管的需求增加。

　　俄罗斯是欧洲最大的天然气供应国，约有三分之一的天然气流经乌克兰管道。由于欧洲大陆的价格上涨，一些原本运往亚洲的液化天然气油轮已经被改道欧洲。

　　“如果液化天然气开发项目在该地区的国防方面得到推进，我们将看到对无缝钢管的更多需求，”森说。

　　由于供应链瓶颈加速了汽车减产，新日铁还对近期铁矿石价格飙升和汽车制造商需求放缓持谨慎态度。森表示，这些因素一直在影响其收益。铁矿石球团是一种高度集中的形式，占公司所有铁矿石采购的未公开部分。

　　该公司将在截至 3 月 31 日的财年坚持创纪录的年度利润指引，称钢铁价格上涨支撑的海外收入增加有助于弥补缺口。

　　Mori 还表示，与包括汽车制造商在内的国内制造业客户的价格谈判已接近完成，该公司正在确保从 4 月 1 日开始的下一季度或半年再次涨价。他没有详细说明或给出涨价幅度。

　　这是一个信号，钢铁供应商在这个国家占了上风，汽车制造商是他们最大的制造客户，通常拥有更大的议价能力。这家钢铁制造商的高级管理人员越来越强烈地要求为国内合同价格寻求更好的条款，以弥补与国际价格的差距。