3月7日，记者从信阳淮滨港务中心获悉，此前从连云港运到淮滨港的万吨铁矿石，正在装车运往信阳市明港镇。

　　据了解，这批铁矿石于3月3日16时许抵达淮滨港。在当时，运送的货船如同一条长龙，引来不少附近村民来到港区航道两侧观看拍照，场面很是壮观。

　　据悉，此批铁矿石是安钢集团信阳钢铁公司采购的。过去该公司是从连云港的海港通过铁路运输抵达河南信阳，每年运输量约350万吨，运输价格121—123/吨。现在通过水运从连云港新云台码头转盐河到大运河再经淮河运输至淮滨，再从淮滨转至信阳，价格115元/吨，大大节约了企业的运输成本。

　　信阳港·淮滨中心港地处豫皖两省交界处，坐拥淮河主航道，承东启西、连南贯北，是淮河航运的起点，被誉为“千里淮河第一港”。息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮滨，京港澳高速、沪陕高速、大广高速连南北通东西，G328、G220等干线公路四通八达，港区正在规划修建的专用货运铁路将连接京九铁路，很快将形成公铁水一体化的多式联运体系，为全面打通中原通往沿海、沿江等发达地区的黄金水道奠定坚实基础，为豫货出海、中原国际贸易提供了崭新的通道。

　　信阳港·淮滨中心港已开通连云港、淮安港等7条航线，预计今年货物吞吐量将达800万吨，集装箱6000标箱。港区二期工程开工建成后，将极大助推淮滨主动融入淮河生态经济带、全省“四路协同”战略，进而融入国内大循环和国内国际双循环，为信阳乃至河南县域经济高质量发展搭建更加开放的平台。

　　“这些铁矿石运抵连云港港口，再通过大运河、淮河航道转运至淮滨，比之前到港转铁运或陆运要方便了很多，运输成本也下降不少。”铁矿石货船船主张飞告诉记者。“水运与陆运相比，尤其是对于大宗货物，在运输成本上具有很大优势，能极大减少运输成本。”