这两天的镍有多么疯狂?不看不知道，一看吓一跳!

　　3月7日夜间，伦镍(LME)价格一度暴涨超90%，最高创下5.5万美元/吨的高价，最终收盘涨幅76.03%，而在3月8日白天，伦镍(LME)再次涨超86%，触及9万美元/吨关口，继续创历史新高。两个交易日大涨210%，刷新纪录新高。

　　对于手握优质镍矿资源的企业而言，镍价的大幅上涨本是一件大好事，但于全球最大的镍铁生产商——青山钢铁而言，可能就要“火烧眉毛”了。

　　2008年，在金融危机和金属价格暴跌中，青山钢铁在世界最大镍矿出口国印度尼西亚重金夺得4.7万公顷红土镍矿开采权，此后继续在印尼、印度、津巴布韦等国不断购买镍矿，不知不觉间竟然成了“世界镍王”!自2014年起，青山钢铁不锈钢稳居全球第一，镍当量占据全世界产能的12%，全球第一。

　　而就是这样一个世界镍王，镍暴涨，却很难高兴起来!甚至是生死考验!

　　此次镍价暴涨，背后可能就是针对青山钢铁做的一个“局”。

　　镍属于一个垄断的市场，少数参与者对其价格具有巨大的影响力。2019年，青山钢铁就通过从伦敦金属交易所(“LME”)仓库大幅提取现货，来推动镍价格的大幅上涨，在2021年又通过宣布在印尼找到了更便宜的方式生产新能源用镍，而短暂的促发了一个镍价格的下跌。

　　出来混迟早是要还的，伦敦金属交易所数据显示，截至2022年2月9号，有一名身份不详的镍库存持货商，持有伦敦金属交易所LME镍50%-80%的库存。而据市场传闻，此次伦镍LME价格暴涨背后，就是矿业寡头嘉能可逼仓青山集团，因为青山钢铁生产的货物标准不达伦敦交易所实物交割标准，因此青山抛售的20w吨的镍空单无法实现交割，于是嘉能可提出，要求青山钢铁出让印尼镍矿的60%股权。

　　目前，青山钢铁对外表示，正在整理材料，稍后回复，不知以上消息是否属实，青山能否度过此次危机!

　　镍，同锂、钴一样，是生产动力电池的重要原材料之一，主要应用于三元材料电池。目前不锈钢是镍的最大下游，在全球镍的消费占比达到68%。但随着新能源产业的爆发式增长，从2020年到2021年，动力电池占比已从10%提升至15%。特斯拉CEO埃隆马斯克曾经提到镍原料的短缺是影响电动车电池生产的最大障碍之一。

　　中国镍资源有限，据中国地质调查局发布的《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告(2021)》显示，截至2020年，全球镍矿储量9063万吨，资源量2.6亿吨，印度尼西亚位居全球储量第一，中国镍储量398万吨，约占全球4.39%。从类型来看，我国镍矿以硫化铜镍矿为主，约占全国总量的90%，并且共伴生矿产多、综合利用价值高;红土镍矿约占总量的10%。

　　目前，我国镍矿无法满足国内需求，仍需要大量的进口资源补给。2021年原生镍产量70.69万吨，需求量155.83万吨。2022年预计国内原生镍产量在78.58万吨，需求量在172.65万吨，对外依存度长期在50%以上。

　　镍矿价格的暴涨，中国最不想看到!

　　近日，工信部也多次对外表示，将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，这意味着，国内锂、镍等资源的开发获得国家层面的支持，也将为国内锂、镍等资源产能的加快释放提供了有利条件。

　　在外部环境逐渐恶劣的今天，国内国外双循环的经济模式，重要性和必要性愈加凸显!