据华夏时报消息：4月6日15点17分，记者从太原乘坐T69空调特快，1个多小时后到达吕梁市，从吕梁买9元的大巴直达柳林县，然后转出租车到达大庄煤矿。在离大庄煤矿不远处，记者首先看到的是福田欧曼自卸车、重卡、797型自卸载重车等几十辆车，有的满载煤炭整装待发，有的排队焦急地等待。“我在这里等几天了。”长期跑多个电厂的司机黄昂向记者叹息。

而这一幕，仅仅是新开场的抢煤大战中的一个缩影。

最高涨价300元/吨

2010年重点电煤合同价格为570元/吨。但4月7日，柳林县煤炭贸易商冯槐告诉记者，他储存的6万吨6000大卡发热量动力煤，1000元/吨不到10天就抢光了，我们小商家，存煤是给电厂应急的。

冯槐说，他的煤炭是在2月份去大庄煤矿拉的，当时的成本价格在900元/吨左右。他的煤炭本来要外运的，但到省里来，收费比地方贵，算起来不划算，有外地司机来拉煤干脆卖掉。

在山西，除柳林县煤涨价外，长治、太原、大同等地的煤炭均有不同程度的涨价。记者查阅发现，太原西山最近优质冶炼精煤车板含税价由1365元/吨涨到1465元/吨，瘦精煤车板含税价由1060元/吨涨到1180元/吨，稀缺冶炼精煤车板含税价由1510元/吨涨到1660元/吨。

与太原不同，长治潞安环能煤价更是大幅攀升，如车板煤850元/吨上调为1130元/吨，涨幅在300元/吨左右。“车板煤实际就是原煤，这种煤本来就稀少，同时这段时间需求和生产不对接，所以市场涨价了，这导致精煤、发热煤炭也随行就市，不得不涨价。”潞安环能证券事务代表王会波告诉记者。

针对煤炭价格上涨，山西煤炭厅相关人士回应说：“发热煤是含税煤，国家是不允许涨价的，即便有涨价也是市场所为。

缺煤的背后

“每年4月是企业等待煤电合同的时间，5、6月份正是港口、煤炭贸易商等储煤的最佳季节，也是煤洞里洪水泛滥及安检的季节，所以煤企都变相涨价。”黄昂说，这时生产一般都与需求不对接。

工龄10年的柳林煤炭工人张凯告诉记者，这段时间煤炭短缺是有原因的。现在煤老板在等一年的煤电合同，这个时候采煤很少，等合同写好后再开始采煤。

除此之外，主产煤的大同、霍州、阳泉等地，均会像柳林一样，忙着政府命令，要安全建设道路、督查煤层等，还有等每年这个时候的煤电合同谈判。

大同黄土坡煤矿相关负责人认为，这段时间本来就是淡季，所以山西只要有煤炭的地方，都利用这个淡季配合监理单位，做安全责任，如此一来，会导致煤炭紧张，当然也会影响海口、电力存煤。

电厂库存直降

据了解，像山西电厂的煤来源，有计划煤和市场煤两种，前者是国家调拨计划煤，后者是电厂与煤炭企业“煤电”合同自行解决。

与煤炭企业产量逐年递增利润比较，电力企业可谓深陷亏损，举步维艰。

黄昂告诉记者，前几天他经过山西国电太原第一热电厂时，估计存煤最多用3天，同时山西华电武乡电厂的存煤预测最多用一周。

与全国直供电厂存煤相比，2月末直供电厂存煤是5386万吨，月环比下降123万吨；3月20日，存煤天数下降为13天。

山西国电太原第一热电厂一位不愿意透露姓名的人士说：“我们就是去年12月和煤炭企业有过一次接触，合同煤还没有开始谈，年前的一次谈判，也仅仅是一个框架性讨论，尚未形成书面的文字，更不用说签署合同。”

山西省煤炭厅有关官员说：“与全国比较，产煤大省山西电厂亏损最严重，但是希望他们再次坐下来好好谈，问题总是要解决的。”