在百年未有之大变局下，越南和印度会取代中国成为"世界工厂"吗?

　　近年来，越南和印度的经济表现出强劲的增长势头。国际货币基金组织预测2022年越南经济增长率达6%，将其列为世界上经济增长最快的国家之一。2015年印度首次超过中国成为全球增长最快经济体。其后，印度依然保持较高的经济增长水平。2019年印度以2.85万亿美元超过法国和英国，上升至美、中、日、德、英之后的世界第六大经济体。

　　印度和越南靓丽的经济数据，引起各界对中国制造产业转移以及价值链分布变化的新一轮担忧与讨论。

　　无论是越南还是印度，在短期内都不可能完全取代中国"世界工厂"的地位。其中一个关键性的因素是中国有着强大的钢铁工业以及在钢铁工业支撑下的现代制造业。

　　2015年，印度粗钢产量8900万吨，正式超越美国成为世界第三大钢铁生产国;2018年粗钢产量1.06亿吨，首次超越日本成为世界第二。2021年，印度的粗钢产量是1.181亿吨，虽然和中国的10.328亿吨相去甚远，但确实是世界第二。

　　根据印度的钢铁规划，到2030年，印度粗钢产能将达到3亿吨。在印度钢材消费结构中，房地产和基建约占60%，工程制造约占22%。据预测，到2030年印度钢材消费将达到2.3亿吨，但预计届时人均钢材消费量只上升至158公斤，仅相当于中国2002-2003年的消费水平。

　　以印度目前的钢铁产量和未来十年的钢铁产量来看，其实都不足以支撑一个强大的制造业来满足欧美未来的市场需求。如果从钢铁品种来看，其低端的钢铁品种也不足以与未来中高端制造业相配套，因此也无法占领全球产业链的高端。

　　2021年越南的粗钢产量为2360万吨，排名全球第十二位。2021年越南对美国钢铁出口增长4.5倍，达到105万吨;对比利时的出口增长7倍，达到86万吨;对意大利的出口增长4.5倍，达到55万吨。目前欧美国家正在试图将部分供应链由中国转移到越南，这也是近年来越南粗钢产量不断攀升的重要原因。但依靠2360万吨钢材来满足欧美国家对相关供应链的产品需求，显然是不现实的。

　　中国是全球唯一拥有联合国全部工业门类的国家，完整的产业链体系、巨大的市场优势、丰富的人力资源储备为中、高端制造业的发展提供了有利条件。中国已经连续12年位居世界制造业第一大国的地位，中国钢铁产量则连续26年居于世界第一的位置。中国已经成为超过100个国家非常重要的贸易伙伴，已经成为全球供应链的中心。

　　钢铁是制造业之基。没有强大的钢铁工业就没有强大的现代制造业，就无法成为全球供应链的中心。

　　中国经济正在向全球食物链的顶端攀登，全球中高端钢铁领域也正在实现强弱移势，中国在越来越多的中高端钢铁领域实现历史性的突破，并在新赛道上创造更加广阔的市场空间。中国不再鼓励低端的钢铁出口，而是通过开发中高端钢铁，实现借车上路，借船出海，借机上天，从而赋予钢铁更高的科技含量和更大的经济价值。

　　以最能拉动经济增长的汽车为例，2021年，中国汽车出口突破200万辆，比上年翻了一番，实现历史性突破;尤其是在新赛道上，新能源汽车出口更是呈现爆发式增长，同比增长304.6%。这种爆炸式增长的背后，是以中国强大的钢铁工业为基础的。

　　站在后疫情时代新的起跑线上，中国、印度、越南正在为全球经济注入强劲增长动能。但欧美国家企图通过全球供应链转移来让越南和印度完全取代中国"世界工厂"的地位，在短时间内则是不现实的。