10月9日10时，一列满载煤炭的列车在乌北至将军庙铁路甘泉堡站完成内燃转换电力机车换挂后，一路奔驰驶向石河子站。近期，新疆铁路部，按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全重要要求，高效推进“两个统筹”，做好“六稳”“六保”工作，抓住乌将铁路进入电气化时代的有利契机，加强疆煤运输组织，全力保障物流畅通，煤炭运量持续增长，1-9月煤炭发送量达5157万吨，同比增加51.8%。

乌将铁路全长约257公里，线路连接乌北站与准东煤田将军庙矿区。近年来，新疆铁路部门全力服务疆内龙头企业和电厂生产和供电煤炭需求，持续推进乌将铁路扩能改造工程，将一条铁路支线打造成疆煤运输的大通道，年运量由百万吨增长至2021年的5千万吨以上。

今年，新疆铁路部门统筹防疫、建设与运输，加快实施乌将铁路扩能改造，严格实行施工区域全封闭管理，数千名建设者吃住在火车上，做到施工不停、进度不误，实现分段施工、分段开通，提前完成施工节点任务。8月15日，乌北至甘泉堡扩能改造完成；8月26日乌将铁路双线开通运营，疆煤运输主要通道能力大幅提升；8月31日，乌西站扩能改造工程顺利完工投用，提升了咽喉通过能力；10月3日，乌北至甘泉堡段电气化改造工程顺利开通，疆煤运输主要通道通能力进一步释放。

“过去，乌将铁路开行的货运列车要在乌西站、乌北站进行内燃转换电力机车换挂作业。乌将铁路乌甘段实现电气化后，机车换挂作业可以在乌甘段进行，减少了乌西站的机车换挂作业，缓解了乌西站的运输压力，畅通了疆煤运输大通道。”中国铁路乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间副主任汪红云说。

新疆铁路部门用足用好乌将铁路通道能力，各系统加强协调配合，及时解决运输组织中存在的问题，提高运输组织效率。调度部门结合乌将铁路单线变双线、乌甘段电气化开通的变化点，增加准东直通列车开行列数，优化将军庙列检技术检查、百辆万吨列车开行运输组织方案，落实按图行车要求，力争做到多装车、快开车，促进乌将铁路货运增量。机务系统增加机车乘务人员投入，将班次由64班增加到128班，储备36班电力机车乘务人员保障人员充足。货运部门加强与准将地区8家煤矿企业的沟通协调，了解企业产运销情况，根据企业上下游需求和场站装卸能力，加强煤炭装卸车组织，加快车辆周转。车辆部门理配置列检作业力量，提高准东北和将军庙检修点的作业能力，提高发车效率。

“我们结合乌将铁路扩能改造后机车交路的变化，优化编组站的运输组织方式。同时，利用三坪至头屯河联络线，组织开往北疆地区的列车直接绕过乌西站运行，挖掘运输潜力。”乌西站运管科副科长张潇然说。

乌西站加快机车周转、优化接发车顺序，提升机车、空车使用效率，综合安排列检、货检、列尾等技检作业，通过多措并举，不断释放编组站潜能，确保作业过程衔接有序，车站每天接发列车在180对以上。

“自今年8月26日乌将铁路实现单线变双线后，打通了运力梗阻，乌将铁路每天接发列车对数由70对增加到80对，最高达83对，每天组织开行百辆和万吨列车各8列以上。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司生产调度室副主任杨建峰介绍。

新疆铁路部门依托疆内电力资源优势，加快推进铁路“油改电”，发挥电气化铁路绿色环保、运输高效等优势，为优化准东地区煤电煤化工产业发展、增强疆煤供应保障能力提供了有力支撑。

在保障疆内煤炭供应的同时，新疆铁路部门全力做好疆煤外运的组织工作，重点对川渝等地区电煤列车优先配空、优先装车、优先挂运。目前，乌将铁路每天有15列煤炭列车开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等地，保障了企业电煤和生产用煤供应。

作为疆煤运输的主战场，乌将铁路成为新疆铁路货运量的主要增长极，带动了新疆铁路货运量稳步增长，今年1-9月，新疆铁路货运发送量达1.53亿吨，同比增长12%。

据了解，新疆铁路部门将全力推进乌将铁路剩余电气化工程，确保年内全线开通投用，进一步强化铁路运输保畅通作用，为新疆经济社会高质量发展作出积极贡献。