随着北方地区进入冬季供暖期能源需求大幅攀升，一年一度的“迎峰度冬”煤炭保供拉力赛再次开跑，山东港口日照港全力以赴，多措并举，提前做好各项准备，确保煤炭装卸顺畅高效。
三提前三提高，打通最后“一公里”

山东港口日照港一公司将生产计划、船舶计划、库场计划“三大员”集中统一、合署办公，打造“三提前”“三提高”精益生产组织。提前安排清垛，为卸车腾空场地；提前安排作业人员机械；增加18点夜间预编会，提前解决各类“急难险阻”问题。提高计划执行的精准性，提高装船与卸车的有效衔接，提高各项生产作业安排的及时性，打通有效沟通最后“一公里”。
六卸车五装船，生产作业“大满贯”

统筹三区资源，合理调配使用，确保东区四线卸车、三线装船，南区二线卸车、二线装船，同时按照“以疏定卸”的组织方式，加强车船衔接，将所到船舶取料垛位与火车卸车垛位有效匹配，确保场地利用最优、车船停时最短、生产成本最低，实现生产作业“大满贯”。
小改革小创新，堆场卸料“满盘活”

石臼港区南区5-3卸料小车原来只能为山焦配煤基地服务，不能随便移动。为打破该瓶颈，一公司多次召开协调会开展技术改造，实现5-3卸料小车远程控制、一键启动、自动移垛功能，目前5-3卸料小车可以移动到南区条形堆场任一位置，既照顾了全部，又能实现中控室简单操作，可谓一箭双雕。
两手抓两手硬，保障生产“不松劲”
面对当前形势，一公司及时调整班次，党员骨干带头，及时弥补缺位，保障生产无缝隙衔接。源头发车时部分大列改为小列发车，公司改变生产组织模式，小列卸空后暂时不拉空，等后边紧邻小列对位卸空后，与前边小列一块拉空，化零为整，节省一次拉空时间50分钟，提高火车卸车效率20%以上。
号角吹响，使命在肩。针对“迎峰度冬”用电供暖高峰，山东港口日照港将持续加强煤炭集疏运建设推进陆运、海运多式联运，不断增强煤炭运输能力，切实履行好政治责任和社会担当。