中国究竟需要什么，普京算是搞明白了，货运方案调整得恰到好处。
 

据媒体援引俄卫星通讯社消息，普京日前发出一份最新指令，要求在2022年底，将俄罗斯运往东方的煤炭量削减80万吨，取而代之的是将集装箱列车数量增加到每天3列之多。集装箱所运载的全部换成了中方急需的货物，比如豆油、肉类、面粉、木材、木筷胚料、板材与野生药材等等。
 

这一调整，可以说对中俄双方都大有益处。
 

从中方角度来看，近几年来，中国对煤炭的需求正在下降。这一方面是因为中国购买煤炭的渠道不止俄罗斯一家，另一方面，中国正大力发展清洁能源，来减少对煤炭的消费量。
 

相比煤炭而言，中国对俄罗斯其他货物的兴趣明显增加，而这一切也通过市场价格反馈到了俄罗斯，目前俄集装箱一吨货物比一吨煤炭为俄方带来的收入高出7倍。
 

以普京的敏锐洞察力，这一变化自然逃不过他的眼睛。
 

俄方及时减少了煤炭的运输量，腾出运力来运输其他更加受中国青睐的货品，这一变化，不仅为中俄贸易的蓬勃发展提供了助力，也为中俄市场的进一步扩大注入了新的动力。
 

当然，对于俄罗斯来说，这么做的好处还不止于此。
 

首先，普京做出“向东看”的决定很明智，减少对华煤炭运输量，对俄煤出口影响不大。
 

众所周知，俄乌冲突爆发的这9个多月来，美西方为了最大程度上地消耗俄罗斯，对俄方实施了多轮制裁。加上数月前俄欧北溪管道的爆炸，使得俄方天然气对西方的出口严重受挫，俄方收入大大下滑，除此之外，俄方石油、化肥等其他能源也在西方遇到了出口障碍。
 

受此影响，俄方经济状况已大不如前，眼见西方市场大门紧，普京迅速实施“东转战略”，将目光投向亚洲、中东等发展中国家。在此期间，包括中印两国在内的亚洲多国，对俄能源的进口量都有所增加，今年8月份，俄罗斯对中国的煤炭供应量高达854万吨，创下几年来最高值，印度也在疯狂采购，到手之后略一加工转手卖给西方，照样赚得盆满钵满。
 

所以即使遭到西方围堵，又减少了对华出口量，俄煤也不至于滞销，而中俄合作前景巨大，减少的煤炭份额，在其他领域完全能够弥补，普京做出的这一决定也算稳赚不赔。
 

其次，俄罗斯对中国市场极为重视，互利共赢才能长久发展。
 

普京做出的这项决定，不仅符合中方的需求，也符合俄方的利益。毕竟对于俄方来说，一吨集装箱货物带来的收益，是一吨煤炭收益的7倍。经过运输调整以后，俄方收入大大增加，中国也如愿以偿地购买到了需要的货品。
 

况且，只有在双方互利共赢的基础上，中俄贸易合作才能长久发展。
 

再说了，中俄虽然联系紧密，但双方并不存在“一方完全依靠另一方”的问题。俄方的货物不止中国一个买家，而是面向全世界，中国也不止俄罗斯一个供应方。
 

市场有合作就有竞争，有竞争才有活力。
 

尽管中国对俄煤炭进口量很大，但中国作为俄罗斯第一大贸易伙伴，庞大的贸易额绝不仅仅是依靠煤炭出口实现的。
 

中俄双方此前确立了2024年贸易额突破2000亿美元的目标，由于今年中俄贸易额创下新高。俄经济发展部表示，这一目标很可能会在明年提前实现，而在扩大中俄双边贸易范围之后，或许，该目标的达成时间还会更早一些。