由于中国庞大的建筑业仍处于萎缩之中,美国和欧洲可能会陷入衰退,印度将成为全球钢铁需求疲软的救星。预计印度明年将超过中国成为世界上人口最多的国家,同时印度正处于建筑热潮之中。印度总理纳伦德拉·莫迪正在寻求实现道路、铁路网络和港口的现代化,试图与中国竞争制造业中心。
据世界钢铁协会公布的数据,印度2023年钢铁需求激增6.7%,达到1.2亿吨左右,是主要经济体中增长最高的。印度今年也出现了类似的扩张,几年前超过美国成为仅次于中国的世界第二大钢铁消费国。
“任何经济体的国家建设阶段都需要大量钢铁和大宗商品,”日本最大的钢铁生产商JSW钢铁有限公司副总经理Jayant Acharya表示。他说印度在这十年中正经历这一阶段,到2030年印度的钢铁消费量提高到2亿吨以上。
乐观的前景引发了一系列活动。新日铁印度有限公司是印度米塔尔家族和日本生产商的合资企业,计划在未来十年内将产能增加两倍以上,达到3000万吨。韩国钢铁制造商浦项制铁股份有限公司和印度大亨、亚洲首富乔塔姆·阿达尼也在探索在韩国建立钢铁厂。
印度生产的绝大多数钢材都在国内使用,但也被迫进口更多钢材以满足激增的需求。根据政府公布的数据,4月至10月的进口量同比增长15%,达到310万吨。随着传统钢铁生产商的需求枯竭,当地生产商开始担心廉价进口的泛滥。政府数据显示,10月份从中国的进口量占进口总量的四分之一以上,而俄罗斯的一些钢铁也正在运往印度。
印度钢铁协会副秘书长哈兹拉表示,一些钢材的质量“低于标准”,该协会已要求当局调查此事。他说:“我们要求进口产品的价格要有竞争力,而且要符合国际价格,质量要符合印度标准。”。尽管增长强劲,但在钢铁消费总量方面,印度仍远远落后于其竞争对手亚洲强国。根据世界钢铁协会的数据,明年的需求量将不到中国9.14亿吨的七分之一。
印度能以多快的速度缩小差距,将取决于莫迪总理的建设能否成功,财政部估计到2025年,国家基础设施的管道将需要1.4万亿美元的资金。穆迪投资者服务印度分公司高级副总裁贾扬塔·罗伊表示,中国的房地产问题以及新冠疫情的持续影响将使其明年的钢铁需求受到抑制。“从长远来看,这一方面取决于中国房地产行业的复苏,另一方面也取决于中国政府对其依靠基础设施建设主导经济增长模式的政策。”
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