1、财政部：要适度加大财政政策扩张力度

财政政策的扩张力度要适当加大。一是加大财政支出力度;二是加大专项债券投资力度;三是推动财力下沉。

2、中国汽车流通协会：预期1月购车需求有所下降

1月3日，中国汽车流通协会发布了最新的汽车消费指数。2022年12月汽车消费指数为60.9，低于上月。构成汽车消费指数的分项指数显示，2022年12月需求分项指数为63.1，低于上月，预计2023年1月将出现下降。

3、多方政策“组合拳”促保交楼稳民生

从2022年下半年开始，就高度优先地把保障楼房交付、保障民生放在首位。2023年，房地产领域将从供需两端进一步加大政策力度。预计随着2023年房地产领域金融风险的有效化解，多个项目的交付周期将加快。

4、BDI指数周二大幅下挫

波罗的海干散货运价指数周二创下纪录最大跌幅，因对所有船舶的需求减弱。波罗的海干散货运价指数下跌265点至1250点，跌幅17.5%，为1984年以来的最大单日百分比跌幅。

二、现货市场方面

螺纹钢：稳中个涨

商户由于今年冬储价格居高不下，整体观望情绪浓厚，整体效益不高，更有部分商户提前离场，市场成交逐渐减弱，尤其是原材料，后期市场休假会陆续增多，需求将进一步减弱。考虑到电炉厂年底停产较多，暂时不会大幅下跌，预计螺纹钢小幅回落为主。

热卷：主稳个调

受季节性需求淡季影响，当前热卷市场去库存缓慢，下游停产节假日较多，需求收窄，但数据仍明显低于往年同期。春节将至，贸易商出货降库存，年底回笼资金为主，目前热卷期货仍处于震荡行情，交投乏力，预计市场或窄幅下行。

中板：主稳个调

中板市场，由于规格紧俏原因，流通资源多有加价，部分现货市场价格有所上调，但交易商态度谨慎，以出货为主。由于钢厂处于检修状态，资源到货有限，库存压力目前并不明显。从目前市场表现来看，需求还小幅尚存，预计中板价格将窄幅震荡运行。

带钢：个别上涨

带钢现货市场虽有个别涨幅，但整体成交依然低迷，多数仍以按需采购为主，进货意愿不强。临近年底，下游采购积极性不高，库存维持低位，市场规格短缺严重。受期货盘面低位震荡，终端需求释放不及预期，下游接单不畅，预计小幅下行。

型材：个别调整

期螺高开低走，临近年底，高炉检修计划有所增多，多数钢企对于原料补库已进入尾声，成品材市场停工项目陆续增多，商家出货速度明显减缓，社会库存开始小幅增加，且成本端上涨乏力，预计型价将稳中偏弱运行。

管材：主稳个涨

焦炭在元旦假期小幅提降，短期市场预期偏多。不过，当前主流管材厂轮流检修，部分管材厂称库存紧张，市场有补货行为，因此管材价格下跌的可能性不大。在市场陆续放假之际，需求将呈现减少的趋势。在供需疲软的情况下，预计管材平稳运行。

三、原料市场方面

钢坯：主稳运行

贸易商悲观情绪有所缓解，但整体交投仍然有限。近期钢坯社会库存持续增加，在淡季效应下，终端需求释放不足，市场供需矛盾加剧，弱势调整格局逐渐显现。预计钢坯市场价格将稳中偏弱。

铁矿石：高位震荡

钢企已开始在春节期间补充库存，再加上贸易商的一定投机需求，铁矿石市场依然活跃。虽然钢企持续亏损，但主动减产意愿不强，铁矿石需求整体上仍有支撑。近期钢企仍有小幅补货需求，预计铁矿石价格将维持小幅震荡上涨。

焦炭：稳中偏弱

随着原料端焦煤价格的冲高回落，焦炭成本端的支撑逐渐减弱。此外，部分钢厂焦炭库存提高到合理水平，焦炭采购节奏放缓，焦炭供需趋于宽松。叠加钢市处于淡季，终端需求疲软，焦炭成本端支撑乏力，预计焦炭市场价格将弱稳运行。

废钢：稳中上行

目前市场废钢资源较为紧张，商户收货压力加大，基地加工和出货量均有所下降，钢厂到货情况普遍不理想。春节将至，废钢冬储任务尚未完成，钢厂多数仍有补库需求，废钢价格形成一定支撑。预计废钢市场价格将窄幅偏强运行。

生铁：个别下调

成本方面，焦炭首轮降价已全面落地，原材料成本对生铁价格支撑力度减弱。目前下游铸造企业已进入生产放假阶段，市场成交稀少，部分商家以促发货多一单一议，实际成交议价空间较大，生铁成本或仍有下行预期，商家多看空后市，预计明日生铁市场稳中偏弱整理。

四、综合建议

海干散货指数创下自1984年以来最大单日跌幅，可以看到全球需求快速萎缩，对于大宗商品不太有利。另外当前正值终端需求传统淡季，钢厂利润低迷，缺乏扩大生产的动力，市场情绪的降温与近期焦炭第一轮全面提降不无关系，目前焦炭偏弱，铁矿高位回落，对钢材形成拖累，钢材现货预计会弱势调整，但调整空间不大。预计钢价稳中偏弱运行，幅度10-20元。