目前港口市场主流报价中5500大卡报1200元/吨左右，5000大卡1020元/吨，4500大卡900元/吨。坑口方面，鄂尔多斯某煤矿表示，洗沫煤 含税价750元， 水洗块煤含税价930元；山西朔州某贸易商表示，水洗煤不带票830元/吨，不带票930元/吨；陕西神木某煤矿表示，沫煤坑口含税1130元/吨。
 

从市场情况来看，不论是港口还是产地，市场煤实际交易情况都不够理想，上游仍然存在“待价而沽”的现象，下游则观望渐起，市场僵持较为明显。某大集团新一期价格的补涨也未能对现货市场有所带动，仅给部分产地煤矿带来了略微的心理支撑。
 

这也正能说明，近期的上涨虽离不开需求释放增加的支撑，但更多的仍然是情绪的影响，市场价格走势更多的体现的是卖方的报价，而非成交价或卖方心理价位。
 

而且在还报价长时间存在较大差异的影响下，本轮煤价上涨期间市场实际成交量或也较为有限，这从北港去库情况就能看出一二。市场调研统计数据显示，港口动力煤市场价格从2月15日前后开始出现反弹上涨迹象，而北港从16日开始库存不再累积，进入缓慢去库阶段。截止3月1日，库存仅较2月16日的历史同期高位减少144.4万吨；这其中秦皇岛港减量就达97万吨。
 

可见，近段时间内市场拉运仍然是以长协为主，北港多达180艘的锚地船也并不能真实的反映市场煤需求的增加。部分市场参与者早前也曾表示，本轮补库更多的是结构性的，以高卡煤为主。
 

进入本周以来，随着时间的推移，冷空气影响明显减弱。从气象预测来看，3月2日开始我国大部将迎升温浪潮，最高气温20℃线将北抬至华北平原，全国大部都将迎来同期少见的暖。这也意味着电厂负荷即将进入淡季，补库需求大幅减弱。
 

与此同时，非电行业在复苏程度仍然略显欠佳的情况下，本来对煤炭的需求就没有全面释放，而且经过近段时间的拉运，叠加煤价再次升至高位，这部分需求也明显减少。
 

此外，近期发生的煤矿事故带来的影响也已经明显减弱，内蒙古当地以及周边的山西、陕西等地受此影响而停产的煤矿已经陆续开始验收复产了。
 

可以看出，供应端相对较为稳定，即便安检趋严对原煤产量的减量影响或也在可控范围之内，更不用说之前中下游库存高企，对产量减少有一定的缓存作用。而需求端电煤减量是必然的，非电煤则仍然有待观察，煤价下行压力或将随着市场情绪的减弱而逐渐增大。