我们国家的钢铁是贸易顺差，而由于钢铁生产一年来，我们几乎能挣400亿美元，因此，我国对国外钢铁出口同样具有十分重要意义。在世界范围内，中国钢铁产业竞争激烈，第一，与我国人力成本有关，其次，我国钢铁需求量相对较大，因此，钢铁也有很大企业。日本的人工成本是我们国家的4倍，但近十年来，日本一年钢铁产量近1亿吨，并逐年提高出口比例。更出人意料的是，目前日本钢铁生产成本低于中国钢铁生产成本。中国钢铁产量已达10亿吨以上规模，全球占比是日本10倍，为什么没有定价权?

        在世界范围内，事实上，日本市场份额不大，尚未达到预期水平，不过，日本拥有定价权，而我国钢铁产量却占世界的2/3，但仍无定价权。这是因为我们的钢铁企业在生产过程中，都会消耗大量的矿石，而这些矿是无法再生利用的，所以我们就必须要通过进口来弥补这一缺口。那又是为什么?我们知道，铁矿石是一种比较特殊的原材料，它具有很高的成本和技术要求，所以其价格非常高，并且这种产品也会随着时间的推移而不断上涨，从而影响到下游的钢铁企业的利益。今年上半年，铁矿石价格急剧上涨，最高时达一吨1701元，这就使得我国许多高企面临着日益紧张的局面。

        由于这将使钢铁生产成本不断上升，然而，近1个月来，铁矿石价格下降，且降幅很大。据悉。一吨为852.5元，有关这上面略有减少，我们钢铁企业确实很谨慎，毕竟，象我们国家一些中小钢铁企业，都将受到较大冲击。但日本部分钢铁企业依然很冷静，影响力也很低。那日本企业为何如此冷静?究其原因，日本高铁制造企业还起步较早。

        事实上，日本自己并不拥有铁矿石资源，因此很早就有了，日本各财团便认识到铁矿石资源十分重要，便开始了海外的投资。日本布局世界铁矿石国家，如澳大利亚，印度，智利等地，这些以生产铁矿石为主的国家，在日本进行了投资。

        日本对上游资源实施管制，因此，日本能使铁矿石在国际市场上价格向上攀升，这样，上游中才能盈利，这样，还能使下游粗钢市场实现少量盈利或部分亏损状态得以挽回。

        由于上游资源多由日本钢铁巨头持有，因此近年来，日本对铁矿石价格均将节节攀升，如此，还能使日本钢铁产业更具国际竞争力。从目前情况分析，我国对进口铁矿石的依存度比较高，这使得我们不得不重视进口铁矿石的安全问题。还有就是在钢铁生产方面，尽管中国的产量是日本的十倍，但就国际市场占有率而言，2006年时我国刚刚超越日本市场占有率。

        到2020年时，日本钢材出口量已达3214万吨，我国销售钢材已达5367万吨，但是仍然不比日本多生产两倍。尽管日本的产量尚未达到中国的10%，但拥有如此之出口量，足见其市场竞争之激烈，国际市场竞争力如何,

        也有很重要的理由，这是过去的事了，日本的钢铁是劳动密集型产业，现逐步优化升级，成为技术密集型，产业这样的话，生产成本就会下降。此外，为能够更好地降低成本，日本钢铁巨头将对员工做些剪裁，就剩下几个很高精尖了，就像是某些技术含量相对较少的工序，将其外包给中小企业，2010年时日本钢铁企业只有21万员工。

        第三点是日本远洋运输船技术上取得重大突破，这样的话，远洋海运和港口设施部分费用还会大幅降低。仅以欧洲与美国为例，日本对铁矿石和原燃料的进口，它与美国，欧洲海运距离相比，因此日本将千方百计减少其远洋原燃料成本，这样，才能较好地取得市场竞争力。

        结论

        1995年时商船三井正在中国兴建子公司，以上三井为日本三大航运公司。当时的海运市场非常好，所以他们也把自己的船队放到了这一位置上，并且一直到现在都没有离开过这个地方。在2014年的时候，商船三井还跟上海的宝钢签订了一个运输协议，该运输协议为期20年。但当时，我国海运运输公司竞争力不强，完全无法与日本三大海运巨头相提并论。现在随着经济形势的好转和国际油价的上涨，海运运输业的竞争也更加激烈起来。因此，今后，我们期望中国海运公司能够越办越好。