从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位82家，样本数量为292条。5500K热值（硫分：0.6%-1%）的现货综合价格为839元/吨，长协综合价格为723元/吨，现货与长协的计算比例为8:92。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。
 

分析认为，市场利空因素正在逐渐累积，但是在成本支撑及部分利好预期下，市场继续处于僵持状态，环渤海地区动力煤综合平均价格趋稳运行。
 

充裕库存夯实强供弱需格局，买方市场逐渐形成。4月上旬，煤炭行业各环节库存均处于高位累积状态，其中，环渤海九港库存2800万吨左右，偏高去年同期760多万吨，沿海八省电厂存煤3100多万吨，可用18天以上。同时，煤炭消费淡季，下游去库节奏缓慢，库存压力已经自港口上移至产地，强供弱需格局进一步夯实，市场逐渐向买方倾斜。
 

大型煤企外购价格补跌，打破市场僵持状态。周期内，大型煤企外购煤价止稳下行，对本就疲弱的市场信心形成较强打击，市场僵持状态被打破，看空情绪骤然加重，上游止损出货意愿增强，煤价链条整体承压。
 

大秦线春季检修，部分港口货源供应减量。今年大秦线春季集中检修于4月6日开始，单日运量降至100万吨，其沿线港口集港货源不同程度减少，给予了部分上游挺价信心。同时，部分高成本货源滞于中转环节，卖方稳价观望暂缓出货，成本及利润支撑下，市场仍存在一定的僵持。
 

整体来看，目前煤炭消费淡季特征明显，周期末大型煤企外购煤价的补跌，对市场信心形成进一步打击，市场僵持状态有所打破，短期内市场煤价或将承压，持续在合理区间震荡回归。
 

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期，整体海运煤炭运价延续偏弱走势。截至4月11日，运价指数收于831.87点，与4月6日相比下行20.95点，降幅为2.46%。