目前，黄骅港可布置泊位125个，其中，万吨级以上泊位就有104个。开辟了32条内外贸航线，通达全球38个国家和地区。黄骅港还有多个“身份”，它是津冀港口群的重要组成部分，也是雄安新区最便捷出海口。是全国沿海27个主要港口之一，也是我国西煤东运、北煤南运第一大出海口。
 

因煤而兴
 

从小渔村到能源保供大港
 

黄骅港始建于1984年，是河北省第一个地方商港，26年前，这里是一片不毛之地，零星几个小渔村的渔民世世代代在这片贫瘠的土地上艰难谋生。党中央决定建设国家西煤东运第二大通道的战略决策，让黄骅港迎来了历史性的转机。黄骅港因其得天独厚的天然优势——陆运距离最短，建设与运输成本最低，幸运地被划入建港备选地址之一。
 

黄骅港煤炭港区。它的建设和崛起都和“煤”有着紧密的联系。我国煤炭资源丰富，但分布不均匀，主要集中在华北和西北地区，我国南方地区几乎没有煤炭资源，北方煤炭供大于求，南方则正好相反。因此“西煤东运”，“北煤南运”在我国尤其重要，而黄骅港就是煤炭运输的主要力量。
 

载满煤炭的货轮正驶离黄骅港煤炭港区。发达的交通网络也是必不可少的条件，朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路, 五条铁路直通港口。比如，内蒙古鄂尔多斯及陕北煤炭，通过朔黄铁路外运至黄骅港，运距要比经大秦铁路外运至环渤海其他港口缩短30-500公里不等。
 

作为我国最大煤炭下水港，黄骅港年均煤炭下水量超2亿吨，占北方煤炭下水总量约30%，去年全港完成货物吞吐量3.15亿吨，其中煤炭吞吐量达2.2亿吨，电煤保供量居全国第一，是保障华东华南地区能源供应稳定的重要基石。能源保供关系到千家万户，不论是工业生产还是居民用电，都需要有畅通的能源通道，是保障国民经济运行和民生需求的重要一环。
 

通达开放

打造世界一流港口
 

“十四五”期间，黄骅港谋划建设涵盖集装箱、滚装、煤炭、矿石、LNG、原油、液化等，22个码头共41个泊位，到“十四五”末，全港吞吐量可突破4亿吨，集装箱吞吐能力达到200万标箱。