界面新闻自一位港口动力煤分析人士处获悉，5月30日，秦皇岛港口5500大卡动力煤价延续跌势，报价830-850元/吨，已接近发改委规定的中长期合约合理区间。
 

发改委此前要求，5500大卡下水动力煤中长期合约的合理区间为570-770元/吨。
 

今年年初以来，港口煤价总体呈现下跌趋势，5月下旬以来跌速明显加快，当前的港口煤炭报价已较年初高点1215元/吨下降逾三成。
 

5月26日，秦皇岛港口5500大卡市场报价870元-890元/吨，为一年多以来首次跌破900元/吨；5月27日，中国煤炭市场网发表文章称，动力煤已全面跌穿900元/吨关口。
 

据全国煤炭交易中心消息，今年以来，5500大卡下水动力煤中长期合同价格也多次下调，当前按照719元/吨的标准执行。
 

据中国煤炭工业协会数据，2022年，5500大卡下水动力煤中长期合同全年均价为722元/吨。
 

今年，降水偏枯导致水电发电量下降，火电出力显著增加。据中国气象局，今年以来，云南大部、四川西南部等地降水较常年同期偏少五到九成，气温较常年同期偏高。
 

国家统计局数据显示，4月水电发电量同比降低25.9%，降幅环比扩大10.4个百分点；火电发电量同比增11.5%，增速环比增加2.4个百分点。
 

“从煤炭消费方面看，受水电持续低迷影响，火电出力维持高位。”5月30日，中信建投发布研报也表示，电煤需求端仍相对旺盛。
 

导致煤价下行的因素，主要是国产煤产能不断释放以及进口煤明显提升，电煤库存行至高位。
 

国家统计局数据显示，1-4月，国内生产原煤15.3亿吨，同比增长4.8%。其中，4月生产原煤3.8亿吨，同比增长4.5%，增速环比加快0.2个百分点。
 

随着进口煤价下降至合理区间，国内今年也大幅增加了煤炭进口。海关总署数据显示，1-4月，中国累计进口煤炭1.42亿吨，同比增加88.8%。
 

据路透社5月30日报道，中国5月动力煤进口仍维持高位。大宗商品数据服务商Kpler预估，5月国内进口量为2824万吨，略低于4月的2842万吨和3月的2840万吨

中国电力企业联合会（下称中电联）发布的报告显示，截至5月25日的当周，电煤耗量和入厂煤量环比基本持平，电厂煤炭库存维持高位态势。5月25日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数27天。

据中国煤炭网统计，截至5月26日，北方港总库存2739万吨，再创历史新高，较去年同期增38%。

煤价整体走低，与下游非电用煤行业需求情况也有关系。

据卓创资讯5月30日分析，尽管防控政策优化之后中国经济呈现出复苏态势，但需求修复状态呈现出明显的分化，服务业相关行业复苏表现亮眼，而工业和制造业需求复苏进程偏缓，尤其是房地产、汽车等相关数据表现不佳。

这直接影响了化工、钢铁、水泥等行业的需求。近期，化工市场延续震荡下跌趋势，部分化工品跌至年内低点；随着传统淡季和雨季到来，钢铁需求不理想，Mysteel预判6月钢铁产业链会出现供需双降的情况。

焦煤是钢铁行业重要的原材料。截至5月30日收盘，焦煤主力期货跌2.35%，报1222元/吨。该价格较今年3月初的水平下降约40%。

中电联认为，随着迎峰度夏的临近，后续煤炭供需关系将有所收紧，但各环节库存维持高位水平，预计整体宽松局面不会改变，近期煤炭市场仍以震荡回落为主。

“煤炭社会库存处于高位水平，暂未看到需求集中释放情况，煤价缺乏上涨支撑。”中电联称，今年水电发力滞后，且新能源发电对火电的挤压不可忽视。若旺季需求不及预期，煤价仍存在下跌可能。

鄂尔多斯煤炭网则表示，国内煤价跌至800-825元/吨后，较进口煤便宜，竞争会开始显现，询货和采购会增多，促使国内煤价止跌企稳。