一体化压铸是特斯拉首创的技术，该技术可以生产比以往更大、更轻的铝制零部件，这对于配备重型电池的电动汽车来说至关重要，可以有效降低其生产成本。
 

IT之家此前报道，丰田汽车已经成为最新一家采用一体化压铸的汽车制造商。除了丰田之外，通用汽车、现代汽车等厂商也对该技术充满兴趣。
 

柿木厚司表示，一体化压铸技术对 JFE 来说是“一个非常大的问题”，因为“粗钢的使用量将因为该技术的普及而明显减少”。不过，他补充说，由于铝的强度不如钢，因此最脆弱的电动汽车部件可能需要钢铁来提高安全性。
 

今年 5 月，JFE 控股表示，由于汽车行业复苏，钢铁需求强劲，预计本财年净利润将增长 17%，达到 1900 亿日元（IT之家备注：当前约 97.47 亿元人民币）。柿木厚司表示，JFE 控股可能会考虑投资对炼钢至关重要的炼焦煤，预计未来几十年市场对此类产品的需求将保持强劲。