眼前这辆镁基固态储运氢车长13.3米，最大储氢量可达1吨，车内装载了12个储氢容器，每个容器里面都装填了镁基固态储氢材料，就是将氢气存储在镁合金材料里，从运输气体变成运输固体，可实现氢气的长距离、常温常压安全储运，并具备大容量、高密度、可长期循环储放氢的能力。
 

中国工程院院士丁文江：如果是（传统高压气态）长管（拖）车，最多（储氢）300公斤都不到，大概是（储氢）250公斤，现在相当于它的4倍，运氢的成本大概是长管车的三分之一。
 

上海交通大学氢科学中心副主任邹建新：（镁基固态储氢）体积密度都非常高，这是它的一个最大的优势。
 

氢能是世界上公认的清洁能源，专家介绍，在现有的氢能产业链中，储运占到了整个成本的30%—50%，决定氢能应用的关键是安全高效的氢能储运技术。

来源：央视网