近日，主要受铁矿石运输的大型海岬型船需求低迷影响，BDI指数今年以来已累计下跌超过20%。根据最新数据显示，截至7月25日，BDI指数报收1317点，连续12天下跌，相比7月11日的1437点，跌幅为8.4%。

 　　资料显示，铁矿石价格和BDI指数基本处于“同涨同跌”的态势。在2008年上半年铁矿石进口激增的时期，不仅铁矿石进口价格推到200美金/吨的历史高位，BDI指数也曾突破11000点的高位。

　　目前BDI连跌的情况，无疑意味着全球铁矿石市场整体正处于低迷时期。但是值得注意的是，国内铁矿石价格却在这样的环境下“逆势”走高。据联合金属网最新数据显示，经过数周的价格上涨，目前市场价格处于高位运行，26日外盘63.5印粉外盘主流报价在182-184美金/干吨左右。

　　“在全球铁矿石市场反应低迷的情况下，国内铁矿石价格却维持高位，"一低一高"恰恰证明了三大矿山在铁矿石的垄断地位和其对价格的操控力。”联合金属网矿石频道分析师徐光剑告诉记者。

　　随着铁矿石转向季度和月度等灵活定价，对于铁矿石的掌控力也愈发惊人。即使在海运费下跌，海运市场低迷的情况下，依旧可以通过各种手段把本应下跌的铁矿石价格“力挽狂澜”。

　　一位贸易商坦言，由于前一段时间包括三大矿山在内的国外矿商都开始紧缩供货，并且用频繁的矿石招标来“哄抬”矿价。目前市场上以三大矿山为主的主流高品位资源非常紧张，矿山报价高且价格相对坚挺。