朱朝基是土生土长的山西人。提及从事煤炭​运输的理由，他说：“山西周边的煤炭行业比较发达，对于我来说，煤炭运输工作比较容易上手。”
 

朱朝基最常走的路线，从内蒙古薛家湾出发，途经山西朔州，到达河北蔚县。如何降低成本，平安按时抵达，他认为是一门需要不断精进的“学问”。长途运输可以选择走高速、国道、省道乃至小路，其中运输成本包括过路费、燃料费、车损等。“并不是一定走高速成本就高。”朱朝基说，有时不走高速虽然会免去过路费，但会增加车辆磨损和时间成本，“近些年运输成本变高了，工资虽有所上调，但是还是停留在勉强维持的程度。”
 

货车，是朱朝基运输过程中最依赖的伙伴。每次出车前，他都会认真检查车况，重点检查油箱、车胎等是否正常。行驶过程中，货车就是移动的家，朱朝基不仅要在车上解决吃住，遇上恶劣天气时，也要依靠货车承担起遮风避雨的使命。
 

谈及恶劣天气对运输的影响，他坦言，长途运输其实是“看天吃饭”的职业。不同季节、不同天气，对运输行业都有不同程度的影响，因为天气情况而改变路线也是常有的事。在冬季，不同煤矿上下班时间不一致，路上还会遭遇暴雪等恶劣天气影响，车辆在冬季故障率也会高一些，因此每次出车前，都要多留出一些时间做足准备。
 

“下暴雪时，有时候山间清雪不及时，会增大交通事故发生的概率，堵在路上的情况也不是没有。”他回忆起早些年印象最深刻的一次降雪，在山上堵车四五天，又冷又饿，最后车上的食物快吃完了，车流才开始缓缓移动。“好天气就像是运输过程中的‘软铠甲’，从那之后我都会提前看天气预报，选择天气相对影响小的路线行驶，同时在车上多备些食物。”
 

一路畅通，是对煤炭运输师傅们最好的祝福。堵车、恶劣天气等情况都会影响原定的行程，导致卸货延迟，增加运输成本。从事煤炭运输十年来，朱朝基说，可以感受到天气预报越来越精准，他根据预报预警，基本可以及时规避恶劣天气带来的影响。
 

近年来，中国气象局公共气象服务中心面向农机手、快递小哥、货车司机以及新型农业经营主体等跨区域重点人群，开展直通式预警服务。2023年，中国气象局联合公安、交通运输部门优化218条恶劣天气高影响路段风险预警指导产品，助力相关路段交通事故数量同比下降50%。
 

煤炭按时运输到位，为千家万户传递温暖。在一趟趟不断“接力”的过程中，朱朝基不仅体会到这份工作的辛酸，也体会到它背后非凡的意义。在遍布全国的路网上，还有很多和朱朝基一样的运煤司机，以路为家，以车为伴，不断踏破寒冷黑暗，为人们带去温暖和光明。