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该船由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建，旨在共同应对全球气候变化和环境保护的挑战。作为货主和营运商，Yara Clean Ammonia(YARA)和North Sea Container Line(NCL)成为了该项目重要的合作伙伴，同时YARA也是清洁氨燃料的主要供应商。
该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威-德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统;船舶能效设计指数(EEDI)满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标(CII)评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。
据悉，为了给客户提供更加可靠高效的运输方案，该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。
在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少了氨气毒性的影响。让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低;为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，已制定紧急情况下的各种应对措施。
多年来，上船院始终致力于低碳、零碳船型研发，将节能减排、绿色环保的设计理念刻入企业基因，不断推出了一系列具有市场竞争力的氨燃料船型，包括5万吨级氨燃料动力成品油/化学品船、7000车氨燃料动力汽车运输船以及8.5万吨、18万吨和21万吨氨燃料动力散货船等，为助力“碳达峰、碳中和”战略目标实现，推动产业可持续发展提供了更多的“中国方案”。
来源：浦东发布
