美国煤炭开采公司正不断扩大生产规模，投资新建煤矿，尤其是生产冶金煤的煤矿。冶金煤作为炼钢的重要原料，其全球需求持续上升。虽然美国煤炭进口量处于2017年以来的低位，但2023年出口量已回升至2019年水平，同比增长18%。
 

中国作为全球最大的煤炭消费国和生产国，2023年煤炭产量创下46.5亿吨的历史新高。尽管国内产量增加，但2023年中国海运煤炭进口量仍达到3.863亿吨，较2022年大幅增长。
 

与美国和中国不同，印度动力煤进口预计将在2024年出现自疫情爆发以来的首次下降。印度国内煤炭产量激增，使得发电厂库存创历史新高。印度2023年动力煤进口量为1.76亿吨，预计2024年进口量可能减少至1.6亿吨，同比下降9%。 
 

干散货市场特别是与煤炭贸易密切相关的海岬型船舶受益于世界煤炭需求的提振。2023年，标准普尔船交易数据显示，超过100艘海岬型船舶易手。2024年第一季度，已有24艘海岬型船舶售出，与2023年第一季度数量相比多出1艘，与2022年整个上半年的交易量相当。 
 

投资者对大型散货船的信心依然看涨，正常运价推动市场发展。波罗的海海岬型船期租平均价格为每天32,985美元，自2023年9月8日以来一直保持在每天10,000美元以上。扣除运营成本后，一艘海岬型船舶每日预计产生的EBITDA为26,912美元，即每年约980万美元。这一数字几乎等于船龄10年的日本海岬型船当前价值的25%。