3月26日，一艘前往斯里兰卡的集装箱船撞击弗朗西斯·斯科特基大桥，导致桥梁坍塌。巴尔的摩港因此暂时关闭。该港口是美国东部的重要门户，2022年货物吞吐量达4330万吨，主要挂靠集装箱、汽车、游轮和煤炭等船舶。
 

巴尔的摩港煤炭出口占全球1.8%，对中国和印度煤炭供应影响较小。作为全美第二大煤炭港口，2023年出口量达2346万吨。主要输往印度、中国、日本和荷兰等亚太地区，动力煤占比约60%。港口主要挂靠Capesize和Kamsarmax型船。美国最大煤炭出口港为Hampton Roads，2023年运量达3200万吨。若巴尔的摩港关闭时间较长，或对煤炭出口货量产生影响，对干散货运价形成一定利空。
 

巴尔的摩港为美国东海岸集装箱基本港之一，服务美国东北部马里兰州，并连接至芝加哥、底特律等中西部地区。海洋联盟、2M联盟有常规航线挂靠，THE成员挂靠较少。美东航线运力布局占美西航线的70%。由于巴拿马运河及红海通行受限，美西港口在美国进口集装箱中占比提升，今年前2月美西主要港口集装箱吞吐量增长超20%。部分公司或暂停巴尔的摩港集装箱接收，影响美国汽车等商品出口。
 

若巴尔的摩港运营快速恢复，短期对美东航线运价影响不大。若关闭时间较长，货物可能转移至纽约港或美东港口，供应链效率损失可能导致美东、美西港口运价提升及对其他航线的联动上行。事件进展仍具不确定性，需持续关注。
 

风险因素包括极端天气、地缘政治事件扰动以及供应链突发事件扰动。