“疆煤外运”数字增长的背后，折射出全国煤炭供应体系发生了怎样的变化？新疆为保障全国煤炭供应又做了哪些努力？
 

释放产能 奠定销量基础
 

400万吨、800万吨、1200万吨……自2021年起，中联润世新疆煤业有限公司产能三次核增，实现“三级跳”。
 

中联润世煤业位于新疆准东经济技术开发区，是近年来得到国家发展改革委产能核增许可的企业之一。“扩能增产，新建了5个装煤筒仓、1套煤炭智能装车系统和无人销售系统。”中联润世新疆煤业有限公司总经理助理王延博说，现在日产煤炭达3.3万吨，“疆煤外运”最远抵达曹妃甸港口。
 

新疆是我国五大煤炭供应保障基地，煤炭资源总量约2.19万亿吨，占全国煤炭资源总量的40.6%，资源量居全国第一位。2021年，受全球煤炭等能源资源价格上涨传导，中国煤炭和有色金属走出“眉飞色舞”行情，资源丰富价格平稳的新疆，抢抓机遇，主动服务于全国能源保供大局。
 

自此，“疆煤外运”拉开规模化大幕。
 

与此同时，自2022年以来，国家发展改革委加快新疆露天煤矿产能核增许可，煤矿智能化改造加速推进，促进新疆煤炭优质先进产能加速释放，为保障全国供应夯实了量的基础。
 

自治区统计局统计，2021年新疆原煤产量3.21亿吨，到2023年达到4.59亿吨。仅两年，新疆煤炭产量就增长了1.38亿吨。
 

目前，昌吉回族自治州和哈密市已建成亿吨级煤炭生产基地。
 

哈密是“疆煤外运”前沿阵地。哈密市发展改革委统计，该市2023年“疆煤外运”达6000余万吨。新疆能源(集团)有限责任公司所属石头梅一号露天煤矿位于哈密市三塘湖矿区，得到产能核增许可后，“疆煤外运”路越走越远，保供“朋友圈”越来越广。
 

“2023年，‘疆煤外运’已覆盖全国20个省区市，达1600余万吨。”新疆能源(集团)哈密煤炭运销公司常务副总经理闫会文说，面向东北，最远卖到了辽宁；面向西南，最远卖到了云南。
 

创新线路 扩大销售市场
 

因出疆路途遥远，过去很长一段时间，新疆煤炭主要为本地自产自销，仅哈密市有少量煤炭卖到甘肃、宁夏等地。
 

直到2021年，“疆煤外运”大门全面打开。
 

起初，“疆煤外运”以汽运为主；到后来，急着等煤发电的南方企业，开始请求火车发运；到2021年底，甚至使用上轮船转运。
 

随着保供“朋友圈”扩展，“疆煤外运”不断出新招、奇招。创新出“公铁联运”“铁铁联运”“公铁水联运”“铁水联运”“铁海联运”等多种方式。

打通“疆煤外运”断点、堵点。2023年，国家能源集团新疆能源有限责任公司准东煤田红沙泉矿煤炭首次通过黄骅港出海，满载煤炭的火车专列从准东驶出，依托临哈铁路与国能集团自有铁路资源，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中国铁路呼和浩特局集团有限公司协同配合下，“疆煤外运”新通道打通了，煤炭供应到华东、华中、华南。

“向南，最远卖到海南；向西，最远卖到西藏。”国能新疆公司红沙泉露天煤矿矿长韩勇说，2023年“疆煤外运”超1000万吨。

数据显示，2023年国能新疆公司“疆煤外运”达1475万吨，同比增长130%。

“靶向锚定‘疆煤外运’通道运力制约难点，不断拓展通道建设。”国能新疆运销中心党委书记刘长江说，通过争火车、保汽车多种途径，形成“以点拓面”运输网络，先后开辟出西接甘青宁、南连云贵川、远达渤海湾的多条新通道。

广汇能源股份有限公司与中国华能集团有限公司、酒泉钢铁(集团)有限责任公司、甘肃省电力投资集团有限责任公司等大客户签订常态化保供合作协议，促进“疆煤外运”常态化。

2023年，新疆能源集团积极开发新销售渠道和市场，先后与华电、华能、华润、国能、酒钢、大唐、晋煤等大型央企、国企建立稳定合作关系，并在西北、西南、华中和华东成立办事处，完善营销网络体系，提高了新疆煤炭市场占有率。

通道扩能 提升铁路运量

铁路是“疆煤外运”主力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司统计，2023年，“疆煤外运”量达6022.7万吨，同比增长9.5%。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑介绍，2023年在充分用好兰新铁路基础上，挖掘临河至哈密铁路、格尔木至库尔勒铁路通道能力，保障疆外电厂、钢厂、水泥厂等企业用煤需求。

持续扩大“疆煤外运”铁路运输服务半径，2023年，通过铁路出疆的“疆煤外运”已从以往的甘青、川渝、云贵地区，延伸到全国10多个省区市。

数据显示，“十三五”期间，“疆煤外运”6939万吨，2021年达到4387万吨，2022年突破8800万吨，2023年突破1亿吨。

面对全国用能需求不断增长，2022年底，新疆提出推进“疆煤外运”北、中、南通道扩能。

将淖铁路今年1月15日开通运行，这条全长429.9公里的货运铁路，西端自准东地区将军庙站引出，沿天山北麓向东，经奇台县、木垒哈萨克自治县、三塘湖矿区、巴里坤哈萨克自治县、伊吾淖毛湖矿区等主要煤炭资源地区，东端在白石湖南站与红淖铁路相接，贯通准东和哈密两大煤炭基地，打通“疆煤外运”北部黄金通道。

响应和加速推进“疆煤外运”能源战略，广汇物流股份有限公司启动实施“一条铁路、四个基地”规划。“在上游建设运营红淖铁路、参股将淖铁路，目前将淖—红淖铁路已全线贯通，准东矿区煤炭出疆运距缩短28%，运输时间缩短30%。”广汇物流总经理刘栋说。

同时，广汇物流还在全国选定甘肃、宁夏、四川等地，加快推进建设四大物流基地。待建成投运后，可实现新疆煤炭资源全国范围内高效转运。

为进一步提升进出疆铁路通道能力，满足“疆煤外运”持续增长需求，2023年9月20日，新疆铁路部门启动实施格库铁路新疆段扩能改造工程，形成“疆煤外运”南通道，带动新疆库拜产区焦煤出疆。

优化服务 汽运补足运能

一直以来，“疆煤外运”主要依靠兰新铁路，致使兰新铁路货运满负荷运行。

值此机遇，疆内外大量汽运集团补充到“疆煤外运”市场。

淖柳公路是新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司投资建设的矿用公路，也是我国首条投入运营的“疆煤东运”公路专线。通过该专线，广汇集团将淖毛湖矿区的煤炭通过汽运的形式外运出疆，不仅缩短运距，还可以有效缓解煤炭铁路运输旺季带来的供需矛盾。

抢抓“疆煤外运”机遇，新疆商贸物流(集团)有限公司与陕西汽车控股集团有限公司合作打造国际供应链，2023年首批采购的1000辆陕汽重卡交付，为“疆煤外运”提供更加高效的物流服务和科技支撑。

中国重型汽车集团有限公司抢抓“疆煤外运”汽车维修服务市场，针对“疆煤外运”推出VIP优先派工、报修后系统自动推送故障码等十大专属服务政策，并将“哈密淖毛湖—瓜州—嘉峪关—张掖—中卫—银川—乌海—包头”设定为重点服务线路，沿途增加巴里坤、淖毛湖、柳园、桥湾、玉门等快修站点，将“疆煤外运”服务半径缩短到50公里。

中储智运科技股份有限公司司机版APP上新，助力司机线上抢单“疆煤外运”业务。

全面推进新时代国家“三基地一通道”建设，“疆煤外运”之路必将走得更远、步履更实、覆盖更广，为保障国家能源安全作出更大贡献。