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鄂钢年进口400万吨铁矿石实现无尘转运

作者:1180发布时间:2024-05-14
       5月8日11时10分,一列载着近5000吨进口铁矿石货运循环班列,抵达宝武集团鄂城钢铁有限公司堆料场内,在巨大转筒式翻车机的帮助下,倾倒进料仓内。

  自2018年中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“武铁”)武昌车务段鄂州北站开通运营以来,以“海江铁”联运方式,为鄂钢运来进口铁矿石27.5万车、2000万吨。
 
  鄂钢每年需从海外进口铁矿石近400万吨。过去,这些铁矿石到达长江港口后,以汽车分拨运输的方式,翻越防洪大堤,穿过市区运到厂内,不仅运输成本高、抛洒污染大、限制因素多,而且存在防洪安全隐患,给鄂钢正常生产带来影响,还制约城市发展。
 
  为贯彻绿色发展理念,鄂钢在武铁等多部门的支持下,积极推动物流供应链“公转铁”转型。武铁在原有基础上,投资扩建了鄂州北站,并在鄂州北和三江港之间修建了长5.1公里的港区铁路,与武九干线互联互通。
 
  这样,来自澳洲、北美、非洲的铁矿石以10万吨级海轮发出,到达舟山港后分装万吨级江轮,沿长江水道进入三江港起船上岸,通过全封闭皮带运输机罐装进铁路车辆,在鄂州北站三江港装车点编组成列,直达鄂钢厂区,实现全封闭、无换装“一车到底”。
 
  “‘公转铁’后,我们的物流运输效率实现倍增,综合成本减半,城市污染源也消除了。现在天也蓝了、树叶绿了,汽运线路两旁都建起了一片片居民小区。铁路不仅给我们运来了一座‘金山’,也把我们的城市变成了宜居之地。”鄂钢物流部部长尹卫兵说。
 
  由于鄂钢铁矿石需求量逐年攀升,为满足企业运输需求,武铁调度部门专门调拨2台大功率牵引机车和250辆重型车辆,以每天5列的频次,在三江港与鄂钢之间,循环开行铁矿石货运班列;武昌车务段在鄂州北站,增派作业人员、增加作业班组和优化作业班制,保障铁矿石班列24小时不间断开行;鄂州北站按照优先配空、优先取送、优先编组、优先挂运“四优先”原则,最大限度减少铁矿石在站停留时间,进一步提升运输效率。