自7月份以来，由于港口现货价格持续低于成本，市场交易活动较为低迷，主要产地向港口的煤炭运输积极性不高。华北地区进入雨季，连续的强降雨对港口的装卸作业造成了阻碍。秦皇岛煤炭网的数据显示，7月份环渤海港口（秦皇岛、唐山、沧州）的煤炭调入量同比下降了16.4%，封航时间同比增加了一倍多，导致港口的船货匹配度下降，优质煤炭价格相对稳定。
 

随着副热带高压的西伸和加强，高温范围扩大，居民用电需求持续上升，沿海省份的火电厂日耗量已经连续突破年内和近两年的最高记录。尽管电厂急需补充库存，但由于各环节的高库存有效补充，电厂的库存量也保持在较高水平。数据显示，南方主要港口的库存量比去年同期高出近9%，北方港口的库存也基本与去年持平。在高库存的支撑下，需求方对北上补充性采购的需求并不迫切，7月份环渤海港口（秦皇岛、唐山、沧州）的日均锚地船只数量为71艘，远低于去年同期的106艘，内贸煤炭价格在旺季的上涨支撑较弱。
 

展望未来，尽管近期有报道指出部分国家的进口煤炭​受到阻碍，但我国的整体煤炭供应仍然充足。随着汛期的到来，水电发电量持续增加，进一步压缩了火电的发电空间，预计电煤需求的增长将远低于用电量的增长。此外，由于北方持续的高温暴雨天气，港口煤炭存在掉卡、塌垛、自燃等风险，贸易企业的出货意愿增强，这可能会对煤炭价格形成下行压力。