25日发布的环渤海动力煤​价格指数报收于703元／吨，环比下降2元／吨，已连续6周下跌。分析认为，临近年底，沿海煤炭市场表现愈发低迷，部分贸易商已提前进入放假状态，市场商谈氛围偏淡，看空情绪积聚。本周期，环渤海地区动力煤综合平均价格继续小幅下降。

近期，煤炭市场低迷态势沿着供应链条加速蔓延，各环节煤价全面下跌，上下游煤价循环降价模式进一步加固。一是环渤海港口煤价下行抑制了主产区煤炭外运积极性，而煤矿大范围降价也进一步降低煤炭到港发运成本重心，尤其是本周降幅高达30-40元／吨不等，“产地-港口”环节循环降价模式进一步加深。二是近两个月以来国际煤价震荡下跌，本周期进口煤到岸成本快速走低，这使得“外贸-内贸”市场竞争加剧。

现货价跌破长协价，打乱煤炭市场原有布局。随着企业经营风险加大，近期贸易商多次降价以期加快出清货物，随着现货煤价跌破部分企业年度长协定价，市场悲观情绪骤增，成交进一步萎缩，除现货成交趋缓外，长协兑现情况也不理想。

尽管环渤海港口库存随着各港大力疏港有所下降，但库存压力却向下转移，截至目前，全国主流港口库存高于去年同期10%以上，电厂库存也高于去年同期5%，较大程度上抑制了终端用户北上采购热情。截至12月25日，秦唐两港锚地船舶仅有28艘，较去年同期减少62艘，船舶后续接续能力明显不足。