“3、2、1……通电!”6月9日晚10时，攀枝花钢城集团瑞钢工业有限公司内，停产近10个月的生产车间复产，供老挝企业的3万吨钢铁制品进入全面生产阶段。依托中老班列深化“南进”战略提速前进，这笔订单也成为该公司“起死回生”的关键一步。

　　瑞钢是攀枝花一家以生产连铸坯等钢铁初级原料为主的地方改制企业，自2004年成立以来，鼎盛时期企业年产量可达近60万吨。在国内国际市场需求持续走弱情况下，这家企业和国内许多钢铁厂一样，先后经历两轮行业发展周期，从去年8月以来，企业处于较长时间停产状态。

　　攀枝花位于成渝地区通往南亚、东南亚最近的陆上通道节点，当地企业产品“走不出去”，也是行业主管部门攀枝花市商务局的“痛点”。从去年下半年起，该局一方面组建工作专班，先后5次牵头组织钢城集团与铁路部门等对接，为钢铁制品运输争取班列运力保障;另一方面4次赴成都争取西部陆海新通道班列政策细化落地，顺利推动将20英尺集装箱纳入政策范围，大幅度降低企业物流成本。关键的是，去年“攀枝花—万象”中老班列钢城集团货运专列开通并稳定成熟运行，为企业加速向南开拓海外市场创造巨大商机。