在今年2月初召开的例行新闻发布会上，工信部党组成员、总工程师朱宏任表示，2012年钢铁工业将面临更加严峻的考验。一方面需求减弱使得供需矛盾更加突出，另外一方面，铁矿石等原料价格的高启将继续挤压钢铁行业的利润。

　　统计数据显示，去年1~11月，我国进口铁矿石平均到岸价为166.21美元/吨，比上年同期增加39.81美元/吨，同比上涨31.49％。以1~11月累计进口铁矿石62201万吨计，钢铁行业因此增加支出247.62亿美元。

　　而如无意外，今年7月1日起，澳洲政府将向该国矿企征收30％的矿产资源税和每吨23澳元的碳税。再加上此前印度、越南等国也已陆续上调了本国的铁矿石进口税，这些举动无疑将进一步推高铁矿石价格，进而增加中国钢企的采购成本。

　　与高企的铁矿石价格一样，产能过剩也是中国钢铁业的痼疾。2011年，中国钢铁产量近7亿吨，但表观需求却仅为6.5亿吨。这样的结果就是钢材价格持续下跌。

　　而对于2012年的形势，马钢集团公司总经理苏鉴钢则依旧悲观。“市场供大于求的情况将持续至2012年全年。”他在日前出席“第五届中国钢铁物流论坛”时道，“预计2012年全国的粗钢产量仍将上涨，但涨幅将大大下降。同时，国家相关部门不会再采取类似2009年4万亿元的经济刺激政策。”

　　据兰格钢铁网最新调查数据，至2月17日全国29个城市，钢材社会库存为为1924.74万吨，比去年同期上升2.3％；其中，建材1082.2万吨，上升13.4％；板材842.5万吨，下降9.2％；全国钢材均价4290元/吨，已连续下跌6个月，跌幅达720元。