生意社6月24日讯　受经济危机影响，2009年以来俄罗斯国内煤炭消费量下降，国内煤炭企业也因此而面临较大的生存压力。与此同时，亚太地区的中国和印度随着经济的较快发展，煤炭需求旺盛。因此增加出口，特别是对亚太市场的煤炭出口对俄罗斯非常重要。但是，受基础运输设施制约，俄罗斯煤炭出口大幅增加的可能性不大。

　　首先，俄罗斯煤炭运费偏高。与石油天然气一样，俄罗斯的铁路运费由国家控制。据称煤炭运费占俄罗斯煤炭港口离岸价的30-35%，而去年这一比例仅有9-16%。而且运费还有上调的可能。

　　其次，多年的缺乏投资又造成基础设施不足。虽然俄罗斯最大的煤炭出口企业——西伯利亚能源公司位于太平洋口岸的瓦尼诺煤炭码头去年12月份已经开始投入使用，但因煤炭铁路供应量不足，其吞吐能力仅发挥了一半左右。虽然投资铁路建设可以解决这一问题，但在俄罗斯投资建设一公里铁路需要150万美元，而国际平均价格为60-80万美元。因此俄罗斯政府近期大规模兴建铁路的可能性不大。